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        低碳環保已成為這屆日企在進博會上的主打

        2021-11-09 08:43:19 來源:第一財經

        日本企業向來是中國國際進口博覽會(下稱“進博會”)的參展“大戶”,今年也不例外。

        在第四屆進博會上,據第一財經記者了解,約有300家日本參展企業和團體。日立、富士、松下、“玻璃大王”AGC等不少日企更已是進博會的“老朋友”,帶著各自最新的產品回到這個熟悉的舞臺。

        第一財經記者在現場看到,綠色、低碳、環保領域的解決方案,已成為這屆日企在進博會上的主打。

        《全球城市可再生能源現狀報告》給出的數據顯示,截至2019年底,全球共有50多萬輛電動公交車在使用中,其中98%的電動公交車運行在中國的道路上。二氧化碳排放量的減少,是電動公交相較于傳統公交的優勢所在。

        去年7月,日立完成了對ABB電網事業的收購。在本屆進博會,日立ABB電網展示了構建未來可持續能源系統的先進解決方案,涵蓋可再生能源高效利用、電能質量、數字化電網、智能交通和環保產品等多個領域。

        其中,針對未來電動公交車的充電,日立ABB帶來了2種解決方案。展臺工作人員對第一財經解釋道,一種是場站的充電解決方案,比如公交車回到站點統一充電,由于整體功率比較大,需直接接到中央電網,此舉能減少約40%的電纜線面積。

        另一種充電解決方案是閃充。上述工作人員表示,電動公交車可以選擇沿線站點充電,在站點部署充電設施后,利用乘客上下車幾十秒的時間完成充電,這樣從出發到回到場站,能分幾次補充用電需求。

        “這樣能提高車輛利用率,減少車輛以及司機的利用數量。”上述工作人員表示,這一整體的充電解決方案已投入瑞士等國家的公交線路運營,目前日立ABB已與國內合作伙伴開展合作,將這一技術引入中國市場,并希望未來能在中國市場普及推廣這一技術。

        今年是日立制作所第四次聯合在中國的各集團公司出展。在進博會“技術裝備”展區,日立此次出展的總面積約為510方米。“環境” “強韌”“安心·安全”是日立此次在進博會上展示的三大重點領域。

        除了電動公交的充電方案外,此次日立建機帶來了本次展會上“最高”的展品ZX490LCH-5A打樁機,以及日立建機獨家開發的“Global e-Service”遠程監控系統和Wenco礦山管理系統。

        日立建機的工作人員向第一財經結合展示了“Global e-Service”遠程監控系統,這套系統能使客戶隨時獲取包括運行時間、燃油消耗量、二氧化碳排放量等運行數據,協調不同施工地點的作業,減少停機時間,并提高機器的整體能。

        此外,素有“玻璃大王”之稱的日本AGC也帶來了不少綠色環保領域的產品。AGC株式會社執行董事、AGC集團中國總代表上田敏裕告訴第一財經記者,半導體、雙碳、可持續是AGC此次參展進博會的三個關鍵詞。他舉例道,AGC展臺上展示的超白玻璃,它的陽光透過率非常高,主要用在太陽能發電上,“還有離子交換膜也供不應求,在電解水以及很多產品的制造過程中都需要離子交換膜”。

        當前,全球各國都已提出各自的碳減排目標,日本也不例外。諸多日本企業也給出了自己的減排時間表。

        比如,日立公司在最新財報中承諾,到2050財年,在其整個價值鏈中實現碳中和,該目標同樣將涵蓋日立廣泛的供應商網絡。日本第三大汽車零配件供應商安斯泰莫(Astemo)的“零碳計劃”則分兩步走:首先,到2030年工廠實現生產線的碳中和;同時,通過提供高效的電氣化零部件等實現產品使用生產的二氧化碳削減50%。日本車企巨頭之一本田公司也宣布,要在2040年將在售汽車全面電動化。

        全國日本經濟學會副會長、上海對外經貿大學日本經濟中心主任陳子雷告訴第一財經記者,日本在環境領域有著豐富的技術和經驗,中國則在市場、資金等方面獨具優勢,兩者若能優勢互補、兩相結合,則勢必將在國際社會產生出巨大的正面效應。

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